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埃及新开放一座有4000年历史金字塔 游客兴奋游览


2018年09月23日 14:16

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  原标题:外媒:安倍有望成任期最长首相 执政之路挑战重重

  参考消息网9月21日报道 外媒称,在自民党总裁选举中,国会议员票和党员票的统计结果是,日本首相安倍晋三打败前自民党干事长石破茂实现三连任,任期三年。安倍有望成为包括战前在内的日本宪政史上任期最长的首相。

  或成任期最长首相

  据日本广播协会网站9月20日报道,自9月20日下午1点开始,国会议员在自民党总部进行投票。再加上根据全国自民党党员投票决定分配比例的“党员票”,得出了自民党总裁选举的最终结果。

  国会议员票和党员票各为405票,其中有效票807票。安倍获得553票,其中国会议员票329票,党员票224票。石破获得254票,其中国会议员票73票,党员票181票。安倍实现三连任。

  报道称,安倍强调在经济和外交等领域取得的实际成绩,获得80%以上的国会议员票。他在6年前的选举中未能获得过半数党员票,如今成功获得了55%的党员票。

  如果算上第一次的执政时间,安倍任首相的时间于20日迎来第2461天。在战后,安倍任首相的时间仅次于佐藤荣作(2798天)和吉田茂(2616天),排名第三。包括战前在内,他的任期是第五长。

  安倍此次自民党总裁的任期是到2021年9月。如果他继续留任首相,则将于明年8月超过佐藤荣作成为战后任期最长的首相,到明年11月则超过战前的桂太郎(任期2886天),成为日本宪政史上在任时间最长的首相。

  另据共同社9月20日报道,日本自民党总裁选举20日对国会议员票与地方票(党员及党友票)进行计票,首相安倍晋三(63岁)实现连续第三次当选。在一对一角逐中,安倍击败了前自民党干事长石破茂(61岁)。安倍的首相累计在任天数将在2019年11月追上历任最长的桂太郎,实现最久执政也被纳入视野。

  安倍在选战中列举了执政期间的经济及外交成绩。安倍主张将自卫队的存在写入宪法第九条的修宪方案。他还表明了摆脱通缩、改革社会保障制度以及解决朝鲜绑架日本人问题的决心。

  报道称,石破则主张修改经济刺激措施“安倍经济学”,还提出“挽回首相官邸信誉”,全力拉拢对政府的批判票,但未能如愿。

  此外据德新社9月20日报道,尽管身陷一系列丑闻,但日本首相安倍晋三9月20日还是再次当选自民党总裁。而在执政党总裁选举中获胜相当于赢得首相职务。

  这位63岁的鹰派人物轻松击败了前防卫大臣石破茂,赢得了党内超80%议员的选票。令安倍不满的是,竞选完全被朝韩领导人在平壤的峰会盖过了风头。

  报道称,在国内,安倍也面临一系列丑闻。他被控利用其影响力帮助老友加计孝太郎开设兽医学院。这位首相的妻子安倍昭惠也卷入了一桩土地交易丑闻。

  再次表明修宪决心

  据日本广播协会网站9月20日报道,在自民党总裁选举中实现三连任的安倍20日在国会议员大会上发表讲话,强调了修宪决心。他表示:“在进行战后日本外交总决算的同时,牢牢确保日本的和平与稳定。我将与大家一起推进修宪。”

  他说:“战斗结束了。我们要奉行自民党的立党精神,一切为了国民,今后大家团结一致建设新的日本。”

  他在讲话最后说道:“1964年奥运会和残奥会举办之前,每个日本人内心都充满了希望和力量。希望我们能像那时一样,认真向前看,挑战建设新的日本。为了能把一个充满希望和令人自豪的日本交给子孙后代,我们将竭尽全力。”

  另据美联社9月20日报道,日本首相安倍20日以压倒性优势再次当选执政的自民党的总裁,为再担任三年日本首相铺平道路。这一压倒性胜利可能会使安倍有胆量实施其长久以来修订日本和平宪法的愿望,尽管这会面临重重困难及政治风险。

  安倍在获胜演讲中说:“是时候解决修订宪法的问题了。现在,战斗结束了……今后大家团结一致建设新的日本。”

  安倍自2012年12月以来一直担任日本首相。他巩固了对其政党的控制,由于他为该国的经济和外交政策带来了稳定和持续性,因此获得了保守派支持。

  安倍称,他决心推进修订美国起草的1947年宪法——自1955年自民党建立以来几十年的承诺,安倍前任当中无一人实现这一目标。许多保守派人士把这一宪法视为日本战败后对日本的一种羞辱。

  报道称,尽管安倍在20日的国会议员投票中获得超80%的选票,但在地方普通党员中只获得55%的选票。专家认为,地方党员的投票比国会议员投票更准确地反映了公众的情绪。安倍在这一部分的较弱表现意味着,他在施政时必须更多地考虑到这部分人的意见。

  此外据时事社9月20日报道,在自民党总裁选举中实现连续第三次当选的安倍首相,打算在任期中致力于修宪。他考虑在秋天的临时国会会议上,提交在宪法第九条中明确写入自卫队内容的自民党草案,在国会推动修宪讨论。

  报道称,但明年有一系列大型活动,如参议院选举、天皇陛下退位等,要在国会提出修宪动议和实施全民公决,从日程上来说很紧张,可以预料与其他党派的磋商也会遭遇困难。民众关于修宪的讨论也还不深入,修宪道路将不会平坦。

  报道称,安倍打算把修宪作为新一任期的主要课题,从而维持凝聚力。与首相合作的麻生派8月建议在明年夏天参议院选举前实施全民公决。不过,明年夏天将举行参议院选举,视参议院选举的结果,如果自民、公明两党加上日本维新会的修宪势力跌至发出修宪动议所需的三分之二以下,状况将更加严峻。

  报道称,首相希望得到在野党的合作以推动修宪,但立宪民主党代表枝野幸男公开表示,“将阻止安倍政府修宪”。公明党代表山口那津男在19日的记者会上说,“在各种民调中,修宪的优先顺位并不高”,表现出谨慎态度。

  执政之路挑战重重

  据共同社9月20日报道,参加日本自民党总裁选举的首相安倍晋三凸显约5年零9个月的第二次执政以来的实际政绩,赢得了继续担任日本掌舵人的新任期。他将作为自民党保守派领袖向前迈进。能否克服经济重建、少子老龄化、急剧变化的国际局势等国内外悬而未决的问题,实现自己在选战中提出的“新国家建设”成为课题。

  2006年,52岁的安倍作为日本战后最年轻的首相走马上任,但仅过了一年就以溃疡性结肠炎为由下台。2012年,安倍再次出任首相。

  自民党内对其通过经济刺激措施“安倍经济学”令经济指标有所好转的政绩,以及以对美关系为核心的首脑外交手腕给予肯定。安倍构筑了没有强势竞争对手的“独大”体制,并使反对意见根深蒂固的“特定秘密保护法”和解禁行使集体自卫权的安全保障相关法成为法律。然而,他也有无法忍受反对意见的急性子的一面。

  另据路透社9月20日报道,日本首相安倍晋三在20日的执政党领导人角逐中胜出,从而有望成为任职时间最长的日本首相并设法巩固他的政绩,包括修订和平宪法。

  报道称,然而,他必须首先面对近在眼前的挑战:下周可能会与美国总统特朗普举行的会晤。届时,美方会施压要求日本削减690亿美元的对美贸易顺差,其中将近三分之二来自汽车出口。

  报道称,安倍还必须依靠越来越少的政策工具维持国内的经济增长。经过几年的大规模印钞,日本银行手中的弹药已所剩无几。日本的巨额公共债务以及人口老龄化不断推高的社会福利费用也让安倍几乎没有扩大财政支出的空间。

  据估计,安倍会在下周出席联合国大会的间隙与特朗普会晤。他们之间已建立起密切联系,但特朗普明确表示,他对双边贸易失衡感到不满,希望达成一份双向协议来解决这个问题。日本反对签订双边协议,担心那会加重农业等敏感行业承受的压力。

  特朗普政府还正研究提高日本输美汽车的关税,日本官员称此举将严重伤害两国经济和全球贸易。

  此外据彭博新闻社网站9月19日报道,日本首相安倍晋三预计将在20日赢得执政党自民党总裁的连续第三个三年任期,从而有可能成为该国任期最长的首相。

  报道称,这次胜利将为现年63岁的安倍继续推行超宽松货币政策扫清障碍,该政策曾帮助日本实现自上世纪90年代以来的最强劲经济增长。反对党日渐衰落以及自民党内部缺乏真正对手这两点帮助安倍战胜了丑闻,这些丑闻曾在今年早些时候促使人们要求他辞职。

  安倍曾发誓要把下一个任期的工作重点放在应对这个老龄化国家的人口困境以及建设基础设施以应对自然灾害上,同时将在下一个任期试图修改和平宪法。

日本首相安倍晋三20日连续第三次当选自民党总裁(法新社)日本首相安倍晋三20日连续第三次当选自民党总裁(法新社)

责任编辑:刘光博

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当地时间2018年9月17日,美国加州霍桑,埃隆·马斯克宣布,SpaceX将使用BFR大型猎鹰火箭,送日本亿万富豪前泽友作前往太空,完成七日环月之旅。 图片/视觉中国  当地时间2018年9月17日,美国加州霍桑,埃隆·马斯克宣布,SpaceX将使用BFR大型猎鹰火箭,送日本亿万富豪前泽友作前往太空,完成七日环月之旅。 图片/视觉中国

  SpaceX推环月旅行打响商业太空竞赛第一枪

  SpaceX、蓝色起源、维珍银河抢食太空旅游,环月旅行目前并不是太空旅游主流,多公司布局亚轨道旅行

  在经历了早前特斯拉交付困难和私有化风波后,马斯克终于迎来好消息。

  9月18日,Space X正式公布首位绕月旅行的私人乘客身份,日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)将成为第一个私人绕月旅行的乘客。前泽友作表示,能成为世界首位私人乘客进行绕月飞行意义重大,他可能会携带他此前收藏的画作一同进行绕月飞行,其中就包括毕加索等名人的画作。

  而正式公布首位绕月旅行的私人乘客身份,让SpaceX迎来了To C的商业化曙光。此前,SpaceX面对的是企业用户。这将成为SpaceX重要财源。马斯克曾表示,只要每年发起1到2次登月旅行,这项任务就将贡献SpaceX总收入的10%-20%。

  不仅是SpaceX,蓝色起源、维珍银河抢食太空旅游,不过短期内,环月旅行并不是太空旅游主流方式,眼下更多的公司正在布局的是亚轨道旅行。

  “一项又花钱又危险的事”

  据报道,环月旅行乘客将花费至少数千万美元;前泽友作目前是日本第12大富豪

  SpaceX首席执行官埃隆·马斯克表示,这是一项又花钱又危险的事情。

  航天始终是高风险行业,SpaceX的跨时代方案也不例外。马斯克明显也意识到风险,猎鹰重型火箭首飞时,他曾说,只要不炸毁发射平台,猎鹰重型火箭首秀就算成功。

  前泽友作表示,月球之行很危险,目前还没有进行任何的训练,不过,未来将会和SpaceX协商进行针对性的一系列规范训练。

  那么这次参与环月大冒险价格是多少?

  据《纽约时报》报道,这次昂贵的SpaceX私人环月旅行将花费至少数千万美元。但昨天的发布会上,马斯克和前泽友作均未透露价格。

  值得注意的是,前泽友作(Maezawa Yusaku)是日本亿万富翁。新京报记者查询福布斯实时亿万富翁排名发现,前泽友作Maezawa目前是日本第12大富豪,身价29亿美元,全球排名791位。其在美豪掷上亿美元买艺术品而名声大噪。

  而这实际上是SpaceX第二次宣布它将把游客带到月球上并返回。2017年2月,马斯克就曾透露,已经有两个人为月球巡航定下了押金,这两个人将乘坐猎鹰重型火箭登空。

  如果登月计划顺利实现,这将成为卫星发射之外SpaceX的重要营收来源。马斯克曾表示,只要每年发起1到2次登月旅行,这项任务就将贡献SpaceX总收入的10%-20%。

  不过前期投入依然巨大。马斯克透露,绕月飞行任务将由BFR搭载BFS飞船完成。他透露,现在投入在BFR火箭研发的资金在500万美元左右,预计未来要投入50亿美元。

  SpaceX、蓝色起源、维珍银河抢食

  环月旅行目前并不是太空旅游主流,更多公司在布局亚轨道旅行;业内人士称,即使是亚轨道旅游,国内也大概需要5至10年才能实现

  在商业载人航天取得突破性进展前,SpaceX、蓝色起源等公司的营收全部来源于卫星发射服务。根据美国卫星产业协会(SIA)统计,2017年卫星发射市场规模约合60亿美元。

  在早期,各国政府是卫星发射的主要客户,SpaceX的成长也是站在NASA的肩膀上。根据2012年SpaceX公布的第一个十年计划,在其10亿美元营收中,大约有50%来自NASA的开发和发射合同,而且这些发射合同在签订时均已获得定金。

  同时随着商业卫星的蓬勃发展,民营火箭企业的订单量快速上升。去年SpaceX副总裁Patricia Cooper曾透露,公司计划在六年时间里通过发射4425颗卫星组网,届时SpaceX将不仅是火箭发射公司,同时亦是一家宽带卫星互联网运营商。

  由于商业载人航天的技术要求极高,截至目前尚未有民营火箭公司真正能提供太空旅游服务。国内民营火箭企业星途探索CEO梁建军向新京报记者表示,即使是亚轨道旅游,国内也大概需要5至10年才能实现。

  因此,环月旅行将是SpaceX乃至全球民营火箭企业进军商业载人航天的第一枪。

  除了SpaceX,蓝色起源、维珍银河等亦将目光投向太空旅游市场,这些民营火箭公司的加入将降低太空旅游的成本。

  不过短期内,环月旅行并不是太空旅游主流方式,眼下更多的公司正在布局的是亚轨道旅行。所谓的亚轨道旅行,即是将乘客送到距离地面100公里的太空,乘客能够在短时间内体验微重力环境,观赏到只有少数人能够看到的地球景象。蓝色起源计划在明年向游客提供亚轨道旅游服务,每位乘客的收费约在20万至30万美元区间。而维珍银河每张太空旅游票的收费标准为25万美元,目前在全球已售出650张票。

  此外,太空酒店也是另一个重点发展方向,美国休斯顿太空旅游公司Axiom Space就计划在2020年推出国际空间站旅行业务,该公司计划将让太空游客在国际空间站(ISS)停留7至10天,人均费用为5500万美元,这项服务预计在2022年推出。

  ■ 商战

  马斯克VS贝索斯:硅谷富豪的商业航天对决

  Space X在商业航天的技术和产业优势毋庸置疑,但瞄准登月计划的不仅仅是Space X,亚马逊创始人杰夫-贝索斯创办的太空冒险公司蓝色起源(Blue Origin)也在积极推进“蓝月亮”计划。

  日前,蓝色起源宣布已制定了新计划,目标是要在月球上建立永久性的人类定居点,并且在未来五年之内展开登陆月球任务。

  蓝色起源公司业务发展总监A.C.查拉尼亚表示,该公司的“蓝月亮”计划是为开发月球登陆目标实施的第一步。“我们正积极地研究蓝月亮计划的落实步骤,通过我们的能力以及与更多公司建立伙伴关系,尽可能实现月球定居计划。”查拉尼亚表示,“蓝月亮”登陆计划可能会在2023年之前完成。

  不过目前,蓝色起源将更多的注意力投入到亚轨道太空旅行,其亚轨道宇宙飞船New Shepard正在进行非载人飞行测试,并且可能在2018年年底开始搭载乘客测试飞行,预计向首次进行太空旅行的每位乘客收取20万美元至30万美元不等的费用。

  贝索斯和马斯克在商业航天的竞争由来已久。硅谷资深科技记者阿什利·万斯在《硅谷钢铁侠》一书披露,当年贝佐斯创建蓝色起源时,就曾经明目张胆地挖走了世界顶尖搅拌摩擦焊接专家雷·米耶科塔(Ray Miryekta),此事拉开了贝佐斯与马斯克纷争的序幕。

  “杰夫聘用了雷,而且竟敢用他在Space X的工作成果申请专利,” 马斯克说道,“蓝色起源强攻这些专业领域人才,开出如双倍工资这样的条件。我认为这是多此一举,并且显得鲁莽无知。”

  据报道,在蓝色起源大量挖角Space X后,Space X开始设置邮件过滤器,滤掉所有带有“blue”和 “origin”的邮件,以杜绝其挖人墙脚的行径,此后马斯克和贝佐斯的关系进一步恶化,他们再也不一起聊登陆火星的共同梦想了。“我认为贝佐斯妄想成为国王,”马斯克说,“他有不懈的工作热情和称霸电子商务领域的雄心。但说实话,他真不是个有趣的家伙。”

  虽然贝索斯每年斥资10亿美元为蓝色起源输血,但从技术上来看,蓝色起源与SpaceX的差距仍很大。为了加快追上Space X,蓝色起源正加大科研工作的投入,如今公司1500名的员工数量相比2016年初增加了一倍以上。

  ■ 解析

  马斯克的太空梦

  借助较低价格和可重复使用的助推器实现航天运载商业化运营

  马斯克的太空梦源于一次意外。2000年底,马斯克和家人去非洲旅行,结果意外染上了疟疾,几乎接近死亡边缘。这让马斯克意识到生命短暂,他萌生出与乔布斯类似的想法——要抓紧时间做伟大的事情。

  为此他决定进军火箭业,完成自己儿时的太空梦。

  2002年6月马斯克正式创办Space X。

  Space X成立之初并不被看好——“猎鹰1号”火箭最初的3次测试飞行均宣告失败。2008年底,马斯克的资金只够一次火箭发射,如果失败,Space X将会破产。但幸运的是,当年9月,第四次火箭发射成功了,马斯克拿到了NASA的16亿美元合同,缓解了SpaceX的财务危机。

  SpaceX像条鲇鱼,借助较低的价格和可重复使用的助推器,打乱了全球发射业务,航天运载首次实现商业化运营。

  在宣布此次环月旅行计划前,Space X已部署商业载人航天业务,而且马斯克的终极目标是殖民火星。早在2017年1月,马斯克就曾宣布要在2018年启动载人登月计划,随后去年年底,SpaceX的工程师们在美国洛杉矶港的巨大的白色帐篷建造名为BFR的星际殖民飞船。马斯克介绍,BFR在加满燃料的情况下将重达4082吨,可装载150吨货物,并可运送100名乘客前往火星。

  马斯克公布的时间表是,Space X将在2025年送人类上火星,这样的殖民计划最终将会挽救人类。

  本版采写/新京报记者 陆一夫 任娇

责任编辑:张玉洁 SF107

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