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福建“三网融合”再提速 高清IPTV用户突破500万户


2018年08月20日 08:00

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  中新网8月17日电 市民王先生想趁暑期尾巴去海岛游玩,在携程上发现一条三亚5日自由行,8月20日后价格便宜了近2000元,于是果断下单预定了8月底的行程。

  暑期已过去大半,8月下旬,随着带孩子出行的亲子游、家庭游群体减少,各热门旅游目的地的机票、酒店等旅游资源的紧张情况得到缓解,相应的旅游产品的价格开始回落。

  携程近日发布的“暑期错峰旅游价格指数”显示,8月下旬和9月,境内跟团游、自由行产品平均价格下降20%-30%不等,境外旅游产品降价区间在15%至30%之间。加上网上的大规模淡季促销,有些热门线路价格近乎腰斩。

  “价格分水岭在8月25日左右开始显现。从9月开始,国内游产品的价格将会普遍下降500-1000元不等,境外长线降价幅度会更高。但是中秋、国庆又将明显上涨,热门出境游产品和日期已经提前出现成团或爆满的情况。”携程旅游专家表示,有国庆旅游计划的市民最好提前一个月安排。

  国内游降价三成 热门三亚自由行不到2000元

  以国内游热门的三亚为例,暑期后机票、酒店价格大幅回落,旅游价格将出现跳水下跌。对比暑期千元单程机票,暑期后三亚自由行均价为2000元出头,相较暑期旅游价格仅为拦腰减半。以携程网上一条“三亚5日自由行(5钻)暑假亲子倒计时”产品为例,往返机票加上4晚热门度假酒店,从8月中旬开始价格阶梯式下滑,8月底各地出发人均最低价格仅1900元左右,相比7月直降50%。

  国内哪些地方降幅大适合出游?携程发布了“暑期后十大性价比线路”,包括三亚、厦门、昆明、香港、桂林、成都、北戴河、张家界、呼和浩特、丽江。有些特惠线路价格跳水幅度都在三成以上。8月下旬至9月,随着开学后亲子游人数的骤降,市场上旅游价格的回落,不少上班族、银发族闻风而动选择在暑期后开启“上山”、“下海”错峰游模式。例如,8月末从成都前往内蒙古避暑,“呼和浩特+希拉穆仁草原+响沙湾+鄂尔多斯+成吉思汗陵5日4晚跟团游(4钻)”线路人均价格仅需2791元,直降36%。

  出境游泰国、日本成错峰热门,土耳其降价30%游客增长200%

  出境游最热门的泰国、日本价格也同样经历腰斩。以一条“畅游本州日本东京+名古屋6日半自助游”机票产品来看,价格从8月底一路下滑,7月份价格均价在5000元左右,9月初人均起价仅在1699元,便宜了一半还多。

  携程出境游数据显示,今年暑期泰国依旧稳居“出境游热门目的地排行榜”中第一名,随着暑期尾巴将至,泰国也加入降价的行列中,从8月下旬开始,泰国各大热门旅游线路开始下降15%-45%,上海出发“泰国清迈5日自由行”线路人均价格仅3000元出头,降价幅度高达45%。

  近日因货币汇率大跌旅游人气大增的土耳其也在降价行列之中。不仅在当地旅游消费会受到汇率的好处,从国庆后、特别是11月开始,土耳其旅游产品价格均有大幅下降,同比夏季价格优惠20%-30%,性价比很高。目前携程预售11月土耳其全景大环游12天产品价格只要6990元起,暑期近10000元,降幅三成。数据显示,报名8月下旬和9月份土耳其旅游的人数已经增长超过200%。

  截止8月15日,据携程土耳其领队介绍,目前在当地购物依旧有价格优势。虽然当地奢侈品店已经限购并逐渐开始调价,但前往购买的中国游客依旧排起了长长的队伍。

  根据暑期及节后旅游线路价格环比涨跌情况,携程发布了暑期后出境游十大性价比目的地及特惠线路。其中降幅最大、性价比高的目的地及线路有马尔代夫、日本、泰国、英国、德法瑞意连线、东欧连线、土耳其、肯尼亚、巴厘岛、尼泊尔,降幅从15%到50%不等。

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  原标题:38.9米,蒙华铁路创我国重载铁路桥梁转体高度新纪录

  8月14日,在豫陕鄂三省交界的莽莽群山中,铁路建设者凭借一次出色的“高空杂技”,将我国重载铁路桥梁转体技术水平提升到新的高度。

  早上8点38分,历时98分钟,旋转38度后,蒙华铁路峡河特大桥T型转体梁与相隔于宁西铁路的两座桥墩精准对接,连为一条直线。至此,蒙华铁路顺利跨越宁西铁路取得全线建设的重大突破。

  38.9米

  桥梁转体高度新纪录

  此次转体高度达38.9米,创下我国重载铁路桥梁转体高度新纪录。

  蒙华铁路从内蒙古出发,穿越陕西、山西,抵达河南后,在南阳市西峡县与宁西铁路、312国道、三淅高速公路和峡河“狭路相逢”,为避免干扰铁路、公路和河道运输,蒙华铁路在此段采取“以桥代路”设计,桥梁施工以“先建后转”方式进行,宁西铁路与两端的桥墩对接。即先在宁西铁路一侧预制T型梁,再通过转体技术在空中跨越,按照铁路调度命令,转体必须在8月14日早上7点整至8点55分的“天窗”点完成。

  克服困难

  完成毫米级转身

  据悉,此次转体施工安全风险大、技术要求高。转体梁临近既有铁路、高速公路和河道,场地十分受限,在这种条件下要让88米长、6818吨重相当于1200头成年大象重的“大家伙”在空中“听从指挥”,完成毫米级“转身”,必须保证转体梁承台底盘稳定,球铰安装精准和牵引过程零失误。

  项目部引入BIM(建筑信息化模型)技术,通过三维建模对转体施工进行模拟演练,提前发现施工中可能遇到的问题,并制定有针对性的措施和预案,确保转体实施安全顺利完成。

  蒙华铁路

  规模最大的运煤专线

  蒙华铁路全长1814.5公里,是继大秦(大同至秦皇岛)、神黄(神木至朔州至黄骅港)、瓦日(吕梁兴县瓦塘镇至日照港)等铁路之后,中国规模最大的运煤专线,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路。

示意图示意图

  蒙华铁路跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区,北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安。其中晋豫段全长473.1公里,共有桥梁219座、隧道84座,桥隧比为52.2%。

  蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨,计划2019年建成通车,届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局,对保证鄂湘赣等华中地区能源供应、打赢蓝天保卫战

  促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。

  来源:中国铁路

责任编辑:张玉


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