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从“拉家常”中走好新时代党的群众路线


2019年02月18日 18:37

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  美国会两党暂时谈妥 拨14亿美元“修墙”

  这一金额远低于特朗普要求的57亿美元,特朗普会否签署该协议存不确定性

  新京报讯 (记者谢莲)距联邦政府再陷停摆危机还剩不到4天,美国国会参众两院终于就政府预算案达成了“原则性”协议。据美联社报道,当地时间2月11日晚,民主党与共和党在一次闭门会议中就政府预算案与边境安全预算达成初步协议。共和党参议员理查德·谢尔比称,所有的突出问题都得到了解决。

  但这份“原则性”协议给边境墙拨出的资金约为14亿美元,远低于特朗普要求的57亿美元,这使得特朗普会否签署这份协议充满不确定性。

  就在参众两院达成协议后不久,特朗普于11日晚抵达位于得克萨斯州的边境城市埃尔帕索,举行“让美国再次伟大”集会,再次呼吁修建美墨边境墙。据美联社报道,特朗普未对国会的“原则性”协议进行表态,但坚称,“不论如何,我们总会修墙的”。

  国会两院艰难达成协议

  美国国会参众两院针对政府预算案的协商自1月25日联邦政府重开之时就开始了。在此之前,美国刚经历了长达35天的联邦政府部分停摆,创下了美国史上政府停摆时长纪录,同时也使得美国损失了上百亿美元。

  1月25日,特朗普终于签署一份不含边境安全预算的短期协议,可支持停摆的政府部门重新运作三周。但三周结束后,若民主党与特朗普无法就修墙资金达成一致,美联邦政府将再陷停摆危机。

  此后,民主党与共和党开始了紧张的协商过程。在协商中,民主党暗示愿意拨出部分边境安全资金,但要求严格限制移民和海关执法部门用于拘留无证移民的拘留床数量。但共和党则希望在拘留非法移民方面有更多的灵活性,双方难以达成一致。直至本周一,民主党在此问题上做出妥协,双方艰难达成一致。

  根据协议,民主党同意拨款约14亿美元,以及修建55英里的新边境栅栏。但特朗普一直要求的修墙资金是57亿美元,以及修建215英里边境栅栏。这份“原则性”协议能否得到特朗普的支持,依然是个未知数。

  特朗普召开集会再次呼吁“修墙”

  正当民主党与共和党在国会山就政府预算案进行紧急协商,特朗普本人再次奔赴边境城市埃尔帕索,举行“让美国再次伟大”集会,呼吁修建边境墙。

  集会讲话前半部分,特朗普提到了朝鲜问题、民主党问题以及“通俄门”调查,还“洋洋自得”地称自己的支持率已经达到52%。最后,特朗普回到了修墙问题,他再次呼吁修建美墨边境墙,称“墙是有用的,墙能拯救生命”。

  特朗普还称,建立边境墙能够阻挡罪犯,保护边境地区安全,“我们正在为所有美国人民斗争,不论背景、年龄、种族、宗教、出生地、肤色或是信仰如何。我们的议程不是一个两党议程,而是为了美国人民的主流的、常识性的议程”。

  总之一句话,特朗普承诺“不论如何,我们总会修墙的”。

  ■ 链接

  前民主党议员举办集会反驳“修墙”倡议

  在特朗普召开“让美国再次伟大”集会的同时,不到一公里外,前民主党参议员、特朗普2020年大选的潜在竞争对手、来自埃尔帕索的贝托·欧洛克也举行了集会,与特朗普形成“擂台PK”之势。

  欧洛克直接反驳了特朗普修建边境墙的倡议,称“墙并不能让我们更加安全,反而会导致更多的问题”。欧洛克表示,“全国人民都在关注着我们,我们所有人都将证明这是美国最安全的一个城市,但它安全并非因为墙,而是不管有没有墙都安全”。

  据美联社报道,有上千人参加了欧洛克的反对集会,一些示威者高举标语“炒了这个大话王”、“仇恨不是让美国再次伟大的东西”、“没有边境墙”等等。

  《华盛顿邮报》分析称,修建边境墙本是特朗普的主要竞选承诺之一,但随着联邦政府关门等问题的出现,这一问题已经不仅限于边境安全,而成为美国2020年大选的一项潜在议程。特朗普希望解决修墙问题获取支持,他的竞争对手们则以修墙问题指责特朗普。

  美国有线电视新闻网报道称,11日晚的两场集会似乎已经拉开了2020年竞选季的序幕,正如特朗普指称民主党的政策“都是为了2020年大选”,特朗普的此次集会讲话也都是为了2020年大选。

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  中新网三亚2月10日电 题:(新春走基层)带游客“上山过海”三亚“旅游人”联通景点“最后一公里”

  记者王晓斌

  王安石曾在游记里说,世之奇伟瑰怪非常之观,常在于险远。对现今的游客来说,飞机高铁公路让“远”不再是问题,但假日期间景区出现的排队等待、拥堵滞留等现象,往往成为阻隔游客的“最后一公里”。

  在海南三亚,春节期间有这样一群“旅游人”,他们每天帮助成千上万游客“上山过海”,使其便捷穿过通往美景的“最后一公里”。

热带天堂森林旅游区惊险狭窄的山路。 王晓斌 摄热带天堂森林旅游区惊险狭窄的山路。 王晓斌 摄“蜈支洲三号”客船驾驶舱内,船长在一旁观察瞭望。 王晓斌 摄“蜈支洲三号”客船驾驶舱内,船长在一旁观察瞭望。 王晓斌 摄

  热带天堂森林旅游区位于三亚亚龙湾,景区主要景点集中在山顶公园,游客需乘坐穿梭巴士,途经近6公里的山路到达。今年春节景区人气“爆棚”,日接待游客数屡创纪录,车辆运营压力陡增。

  “初三那天接待游客数逼近两万人,我们出动了105辆22座的特制巴士,在景区的各个站点快速循环运客。”魏锦辉是热带天堂景区车辆运营部经理,作为部门负责人,他在一线指挥车辆进出。在山顶公园站,下午三点还处在游客入园高峰期,每隔不到15秒,便有巴士满载游客而至。

热带天堂森林旅游区山顶公园站俨然成了人流量集中的交通枢纽。 王晓斌 摄热带天堂森林旅游区山顶公园站俨然成了人流量集中的交通枢纽。 王晓斌 摄蜈支洲岛集散码头,一位游客在查看景区地图。 王晓斌 摄蜈支洲岛集散码头,一位游客在查看景区地图。 王晓斌 摄

  记者注意到,因为频繁踩离合踏板,几乎所有巴士驾驶员左脚鞋子都染上了黑色污迹。“平均每人每天要跑150公里的山路。”魏锦辉说,这些经特别改装的巴士时速不能超过30公里/小时,“慢开车除了安全考量,也方便游客欣赏沿途风景。”

  “游客朋友你们好,欢迎乘坐蜈支洲岛客船上岛。”在驶往蜈支洲岛的“蜈支洲三号”客船上,身着红裙的女船员为游客讲解景区概况。与海棠湾酒店带隔海相望的蜈支洲岛,是三亚最热门的海岛度假区之一。

蜈支洲岛上的码头区域,水上飞人在表演。 景区供图 摄蜈支洲岛上的码头区域,水上飞人在表演。 景区供图蜈支洲岛,游客依次登船下岛。 王晓斌 摄蜈支洲岛,游客依次登船下岛。 王晓斌 摄

  下午是游客下岛高峰期,记者跟随“蜈支洲三号”,前往蜈支洲岛接游客。“蜈支洲三号”是一艘双体铝合金高速客船,满载298人。船长阮茂敏曾长年在两广海域跑货船,“这个难度不大,单趟航程2.1海里耗时15分钟左右。”

  靠蜈支洲岛码头,工作人员用缆绳迅速泊住“蜈支洲三号”,然后辅助游客登船。几分钟后,客舱被游客填满,船开启回程。在驾驶室,船长和驾驶员轮流执行观望和驾驶船只的职责。下午太阳西下时,阳光经海面反射到驾驶室,像夜晚会车时对面车辆刺眼的远光灯。“近岸经常有小渔船出没,所以必须有专人负责观察航道。”

  从“运货人”转变为“旅游人”,阮茂敏已经连续5年没回家过春节了。“我和船上5名员工待在一起的时间比家人长,我们就是为游客服务的一家人。”

“景区直通车”团队在为游客提供服务。 陈哲 摄“景区直通车”团队在为游客提供服务。 陈哲 摄

  春节期间,陈哲和他所在的“景区直通车”团队也是假日不休,在各景区之间穿梭。“我们在春节前开通了东、中、西线路,基本覆盖‘大三亚圈’各大景区。”

  “团队将近50人假日全部在岗,12两巴士连日来在景区之间循环发车。”陈哲介绍,三亚大东海门店及多个景点的服务台,都有直通车工作人员为游客提供服务。“我们致力免除游客中途转车的麻烦,直通巴士上还配备了随车讲解员,为游客介绍景区概况并提供三亚全方位旅游信息咨询。”(完)


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