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2019年02月18日 17:59

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  中国的发展不是别人施舍和恩赐的,而是中国共产党带领中国人民奋斗出来的。要传承和弘扬伟大奋斗精神,让伟大奋斗精神成为新时代的强音。

  习近平同志指出,中国人民是具有伟大奋斗精神的人民,只要13亿多中国人民始终发扬这种伟大奋斗精神,我们就一定能够达到创造人民更加美好生活的宏伟目标。中国特色社会主义新时代是奋进的时代,必须传承和弘扬伟大奋斗精神。

  奋斗精神蕴含知行合一的品质,具有鲜明的实践导向。这种实践导向,既体现马克思主义的鲜明立场、彰显共产党人改造世界的实践品格,又是中华民族的优良传统。在中国特色社会主义新时代,新征程和新使命更加呼唤知行合一的奋斗精神。在新时代弘扬伟大奋斗精神,要求我们不驰于空想、不骛于虚声,一步一个脚印,踏踏实实干好工作。

  改造世界的实践活动绝不是轻而易举的,总会遇到各种风险挑战。只有迎难而上、顽强拼搏,才能战胜困难、取得成功。从这一角度看,奋斗精神蕴含驰而不息的拼搏精神。在新时代,面对国内外形势深刻变化和改革发展的艰巨任务,尤其需要弘扬不懈拼搏、顽强奋斗的精神。奋斗总会付出各种代价和牺牲,奋斗精神蕴含无私奉献的牺牲精神。正是这种牺牲精神让奋斗精神倍显伟大和珍贵。在革命战争年代,无数革命先辈为了人民解放献出了宝贵的生命。在和平建设与改革发展时期,虽然环境改变了,但无私奉献的牺牲精神并没有过时。特别是在新时代,实现中华民族伟大复兴的中国梦,必须弘扬无私奉献的牺牲精神。

  伟大奋斗精神既有重要历史意义,又有重要当代价值。习近平同志强调,中国人民自古就明白,世界上没有坐享其成的好事,要幸福就要奋斗。从古老的神话传说,到漫长的历史记载,都凸显着要幸福就要奋斗的民族传统。奋斗精神已深深融入中华民族的血液,成为民族精神的基因。

  中国共产党人是中华民族的优秀儿女,肩负着实现民族复兴的重任。中国共产党人凭借坚定的理想信念和奋斗精神,带领中国人民进行艰苦卓绝的斗争,完成新民主主义革命,建立了中华人民共和国;完成社会主义革命,确立了社会主义基本制度。党的十一届三中全会以来,中国共产党人以极大的胆识和勇气开创改革开放伟业,开辟中国特色社会主义道路。特别是党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央统揽“四个伟大”,党和国家事业取得历史性成就,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景。

  党和国家事业之所以能取得历史性成就,有一条重要经验值得特别关注:中国的发展不是别人施舍和恩赐的,而是中国共产党带领中国人民奋斗出来的。在新时代大力弘扬伟大奋斗精神,要全面考察中华民族的悠久历史和我们党的奋斗历程,从中深入发掘奋斗精神的丰富资源,进而从理论上全面把握中华民族奋斗精神的科学内涵和重大意义。同时,要结合新时代我国改革发展的具体实际,深入阐释奋斗精神的现实意义和实践要求,把奋斗精神作为新时代思想政治工作的重要内容,融入国民教育和精神文明建设全过程,让伟大奋斗精神成为新时代的强音。

  (作者为教育部习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、教育部长江学者特聘教授)

(文章来源:人民日报)

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(原标题:华航机师罢工,蔡英文当局神隐被批:没有最废,只有更废)

华航机师发动岛内民航史上首次机师罢工,在春节的疏运高峰造成许多旅客出入境往返的困扰。有台媒评论称,表面上看,这只是一起华航内部的劳资争议,但观察处理过程的纷扰错乱,却处处可见蔡英文当局管理失灵及民进党派系内斗的痕迹。

6小时协商破局

华航机师工会8日清晨6时启动突袭式罢工,其向华航提出包括改善疲劳航班、副驾驶升训制度透明化、撤换破坏劳资关系的不称职主管以及比照长荣航空保障第13个月全薪等五大诉求。据台湾《中国时报》10日报道,劳资双方9日下午在“交通部”展开协商,经过6个小时的谈判,在第一条“改善疲劳航班”的诉求中就无法取得共识。华航希望13.5小时派4名机师,机师工会则要求12小时就要派4人,最后华航让步妥协;接着工会又主张,7小时以上的航班应派遣3名机师,但华航只接受8小时航班以上才派遣3人,协商最终破局。10日,劳资敲定11日展开再度协商。

华航有近1400名机师,工会预估超过400名机师参与罢工,就会对航班运作造成较大影响。根据10日早上7时的统计,已收到超过500张检定证,即有超过500名机师加入了罢工行列。华航统计显示,9日取消18个航班,受影响旅客约2800人;10日取消16个航班、2个航班延迟。由于正值春节期间,不少无辜游客的假期全泡汤,滞留人员瘫痪了机场柜台。刚从新加坡回台的杨先生称,虽然他认为机师有权表达诉求,但不该以旅客权益当谈判筹码,“如果遇到不满就罢工,航空公司也不用开了”。

“交通部”管不了华航董事长

旅行业者已经受不了了,要求“交通部”及“劳动部”以公权力积极介入,同时要求华航对这起罢工造成的损失给个说法。旅行商业同业公会全台联合会称,华航及机师工会不应以牺牲旅客的权益来达成罢工目的,要求这两方为所造成的社会成本支出及旅行业的损失,负全部赔偿责任,同时请“立法院”明定罢工应在10—15天前宣布。10日下午,由于旅客在柜台前咆哮的画面屡见不鲜,华航地勤等非机师的员工相当不满,他们也到“交通部”发起抗议。

对于华航机师罢工,不少岛内舆论将矛头指向华航董事长何暖轩。《经济日报》称,2016年华航为了平息空服员罢工,豪爽地答应多项劳方提出的条件,但自此打开罢工的潘多拉盒子,埋下无穷的隐忧,“现在回想起来,华航可说是自食恶果”。《联合报》称,华航高层不断放话称机师薪水高,塑造其“贪得无厌的形象”,激化、升高双方之间的对立。《中国时报》认为,华航2016年对空服员诉求全盘照收,造成营运极大负担,自然不敢再随意答应机师要求,免得接下来地勤、维修连番上阵,但“华航身为官股浓厚的航空公司,最后将场面弄得如此难堪,也难辞其咎”。

罢工同时扯上民进党派系内斗。据联合新闻网10日报道,传闻“交通部”根本叫不动何暖轩,因为何只听桃园市长郑文灿的话。民进党“立委”林淑芬10日在脸书发文称,据她所知,何暖轩从贺陈旦任“交通部长”时就无法沟通了,最该被开除的就是他。国民党“立委”陈学圣则称,“也许何暖轩有难言之隐”,罢工事件背后是否有政治操作依然是一团迷雾,“最终,何暖轩可能会成为祭品”。《联合报》9日还发表社论称,“交通部”与华航管理层的龃龉赤裸裸上演,与其指责机师罔顾旅客权益,不如谴责当局主事者明争暗斗坐视事态恶化。文章说,令人惊奇的是,“交通部”竟指挥不动它所任命的华航管理阶层,双方还要隔空放话,甚至暗藏民进党派系过招的玄机,民众的权益及华航的利益则被弃之不顾,“这样的政府,能说接地气吗?”

蔡当局饱受质疑

华航罢工造成民生重大影响,也引发岛内对罢工预告制的讨论。高雄中山大学教授李清潭表示,台湾近5年劳资争议不断发生,罢工事件也不少,这次华航罢工事件,资方、劳方和官方都有问题,不从根本制度面解决,接下来每年的春节、春假、端午、中秋,难保情况不会重复发生。他认为,台湾已进入以服务业为主的成熟经济体,却未能将劳动条件、劳资争议制度化,无法预控风险是发展的一大隐忧。文藻外语大学国际企业管理系教授赖文泰直言,大众运输业的宗旨是服务大众,资方与劳方都有义务提前一定时间告知大众。

蔡英文当局更是饱受质疑。《中国时报》10日称,华航虽是民营公司,但毕竟官股占35%,董事长是官派,就不应坐视罢工事件发生,让民众春节旅运受阻、旅客成了劳资抗争牺牲品。《联合报》也说,之前“交通部长”林佳龙一直拍胸脯保证罢工绝不会发生,完全状况外,只会指派“次长”协助沟通,更是难辞其咎;而曾说出“劳工永远是民进党心里最柔软的那一块”的蔡英文,又丝毫不见踪影,“这让人不禁要问:执政3年了,人民还是民进党心中最柔软的那一块吗?”资深媒体人李艳秋点名林佳龙和蔡英文等人,认为他们的响应“没有最废,只有更废”。李艳秋还讽刺说,确实要对华航罢工说声谢谢,“没有罢工,怎么看到官场现形?”


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