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世界上最脏的河有多脏?船沉了,大部分人不是淹死的而是被毒死的


2018年09月21日 03:15

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原标题:苹果价高 国产手机“稳了”?

北京时间9月13日凌晨,苹果新品发布会推出三款新手机,其中最贵的iPhone XS Max 512GB售价12799元,再创新高。“没有最贵,只有更贵”,库克掌舵的苹果坚定地奔向了手机里的奢侈品牌之路。而比苹果发布会更热闹的,依然是网友滔滔不绝的吐槽,连华为消费者业务CEO余承东也忍不住在微博里喊话:“稳了!”但“果粉”的失落,真能让国产手机在高端手机市场迎来收复失地的宝贵机会吗?

创新不多 涨价不少

发布会中,苹果CEO库克向“果粉”透露,苹果延续了“S”系列的更新方式,在尺寸上分为5.8英寸的iPhone XS和6.5英寸的iPhone XS Max。目前6499元的iPhone XR 64GB版本已经是苹果9款新机的最低售价,而这是绝大部分国产手机至今未曾企及的高昂售价。

另外,256GB的iPhone XS售价10099元,512GB版本售价11899元。而大一号的iPhone XS Max,256GB版本售价10999元,512GB版本售价12799元,堪称“史上最贵iPhone”。部分新产品在中国市场将于本月14日开启预约,21日发售。

不过,除了价格,这场发布会没有给“果粉”留下深刻印象。比起iPhone X,iPhone XS的升级不过是续航增加半小时,防水深度从一米增加到两米以及神经网络引擎更新。而iPhone XS Max的升级,也不过是在这些基础上再加大屏幕尺寸而已。

整个新iPhone发布环节,几乎有一半时间在介绍新芯片性能如何强大,比如打游戏画面更清晰、照片处理速度更快、人像模式支持景深调节等。但夏天苹果手机过热后的散热问题,离开了空调房打游戏就卡顿的毛病,依然没有解决之道。

网友还敏锐地发现,2017年旗舰款手机iPhone X此次发布会后在官网悄然下架。记者昨天向苹果官方求证iPhone X是否停产,得到的回复模棱两可:“我们不披露生产线的信息,只是说从今天起用户没法在我们官方渠道买iPhone X和SE。”

双卡双待 姗姗来迟

在功能上最值得“果粉”注意的是,iPhone首次在XS Max机型上实现双卡双待。其中中国市场是双实体SIM卡,这也是苹果第一次为一个国家改变其手机的硬件配置。至于全球其它市场,则均为一个SIM卡和一个eSIM卡(虚拟SIM卡)。

11年前,乔布斯发布第一代iPhone之际,双卡双待的手机在国内就已经屡见不鲜。但直到今天,苹果的双卡双待才姗姗来迟。运营商世界网CEO康钊认为,苹果对中国市场需求的反应显然过于滞后。

康钊分析,虽然苹果的手机利润很高,但智能手机市场出现衰退,行业竞争日趋惨烈,在国内手机厂商的追击下,苹果产品销量的增幅少得可怜,iPhone市场份额从2015年的16.1%下滑至2017年的14.7%。苹果公司今年第一财季的iPhone销量再次同比下滑1%。为了保持前进的步伐,苹果只得通过推出双卡双待手机等方式,去挖掘新客户,希望原来拥有两款手机的中高端用户转投苹果,以提升其市场份额。

过高定价 谁能得利

今年,苹果市值率先突破1万亿美元,成为美股首个万亿美元市值的上市公司。然而苹果的未来也并非坦途。

在这次“毫无亮点”的发布会后,苹果股价不但转跌1%以上,而且最终创下了三年来新品发布日的最大跌幅。就连国内A股的苹果供应链企业股价也大幅下挫。

“再创新高的售价会影响到新iPhone销量,iPhone X就已经证明了这一点。”康钊表示。

缺乏惊喜的苹果新品发布,让苦苦追赶的国产手机品牌少了几分焦虑。“稳了,我们10月16日伦敦见!”华为余承东这句话的背后,暗藏着对自身的信心。今年二季度,华为手机出货量就第一次超过了苹果。另外,锤子手机的罗永浩也在嘲讽新iPhone的渲染图造假之余,称怀念乔布斯。

但吐槽归吐槽,苹果的市场优势地位依然难以撼动。即便是去年疯狂吐槽iPhone X屏幕“刘海儿”难看的“果粉”,还是在短暂犹豫后继续下单购买新手机。“越贵越买”的特殊消费心态下,苹果的高定价策略或许还能牢牢锁定高端手机客户,华为、小米、vivo等一众国产手机品牌也还是一如既往紧跟苹果确立的设计潮流,要想取得品牌溢价的突破还很遥远。

(责编:易潇、毕磊)

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蔚来汽车冲高回落依旧暴涨75.76%盘中一度涨超90%查看最新行情

  新浪美股讯 北京时间9月14日,蔚来汽车在上市第二个交易日迎来暴涨,盘中股价一度飙涨超90%,刷新盘中历史高位至12.69美元,市值也一度达到130.1994亿美元。

  截止收盘,蔚来汽车股价大涨75.76%报收11.60美元,市值为119.02亿;创始人兼CEO李斌身价突破百亿人民币。周三蔚来汽车正式登陆纽约交易所,盘中一度跌逾13%,但在有惊无险之后蔚来汽车IPO首日依然上涨5.4%。

  中国电动汽车制造商蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)于8月14日提交了IPO(首次公开招股)招股书。并于北京时间9月12日晚间登陆纽约交易所,股票代码为“NIO”。蔚来汽车的上市也将成为美股中国电动汽车制造商上市第一股,并成为今年美国第四大IPO,前三位分别是Axa Equitable Holdings (EQH)的31.6亿美元,PagSeguro Digital (PAGS)的26亿美元以及爱奇艺(IQ)的24亿美元。

  从蔚来汽车的招股书显示,蔚来汽车计划以“发展阶段的成长型公司”(emerging growth company)的身份在纽约证券交易所IPO上市。此次蔚来汽车计划发行1.6亿股美国存托凭证(ADS),发行价定为6.25美元,每个ADS相当于1个A类普通股。同时蔚来汽车给予承销商最多2400万股ADS超额配售权,按发行价6.25美元计算,此次最高融资额约10亿美元,市值65亿美元,相比此前370亿美元的估值严重缩水。投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商,美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商,而上一家拥有如此豪华投行承销阵容的公司,还是2014年上市的中国科技巨头阿里巴巴(美股BABA)。

  另外蔚来汽车招股增补文件中表示此次发行完成后,蔚来汽车将采取A类普通股、B类普通股和C类普通股的多重股权结构。在不实施超配权限的情况下,蔚来汽车创始人兼CEO李斌先生及其控股公司将持有公司全部C类普通股和约48.3%的投票权;腾讯基金将拥有所有B类普通股和约21.5%的投票权。A类普通股、B类普通股及C类普通股持有者享有除投票权和转换权以外的同等权利。每个A类普通股享有1票的投票权,每个B类普通股将有4票的投票权,每个C类普通股享有把8票投票权。B类普通股和C类普通股可在任何时候转换为A类普通股,但A类普通股在任何情况下都不得转换为B类和C类普通股。同时招股书还提到,公司现有股东及其联属公司以表示有兴趣在本次IPO中购买不超过2.5亿美元的美国存托凭证(ADS)。

  另外招股书显示,公司创始人兼CEO李斌在此前的公开信中表示,将拿出自己持有的5000万股(约占自己持有总股权的1/3)蔚来股票成立用户信托基金,让用户来讨论和决定这些股权产生的经济收益如何使用。而这在美国SEC历史上,还是第一次有企业创始人做出这样的决定。这可能意味着,李斌和蔚来将开创用户拥有企业决策权的先河,也表达了其让蔚来成为一家用户企业的初心。

  蔚来汽车的上市也成为继2010年特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。并且从很多方面来看,蔚来汽车确实很像“中国版特斯拉”。而蔚来汽车在美股中的对标公司也是特斯拉,其在招股说明书中13次提到了特斯拉。

  特斯拉创始人马斯克曾在自己的传记《硅谷钢铁侠》里提到特斯拉的创新想法:轻量化车身、车内巨大的触屏中控、自动驾驶、购车会员制、直营店、自建充电网络、上市。不难看出,国内的新势造车力量全都走了这条路,蔚来汽车也成功抢占了华尔街心中“第一家中国造车新势力”的印象标签。

责任编辑:张宁

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