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进口博览会全面启动“智慧保电”


2018年11月15日 01:10

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  大众集团监事会将于本周五(11月16日)召开会议,就一项全面改革方案进行投票。若该方案得以通过,这家全球最大的汽车制造商将加快扩大其电动汽车生产的计划。

  此前有报道称,两位知情人士证实,大众管理层正试图改造其位于德国埃姆登(Emden)和汉诺威(Hannover)的两家工厂,以在2020年代初生产电动汽车。

  大众监事会的表决并不仅仅是例行公事般地盖章批准,因大众强大的工会占董事会成员一半,他们正就一些细节展开争论,其中包括将部分生产从德国转移到捷克共和国的提议,以及关于新的利润率目标的计划。

  大众埃姆登工厂生产帕萨特和Arteon车型,雇有员工8000多名。因帕萨特车型的销量不断下滑,该工厂一些工作岗位正面临被削减风险。一位知情人士表示,土耳其是帕萨特车型的一个重要市场,然而今年九月份帕萨特在该市场的销量暴跌68%。

  据悉,为保障埃姆登和汉诺威这两大生产基地,大众管理层认为,有必要将耗时更长且生产过程更为复杂的内燃机版汽车转移到捷克共和国生产,因为该国劳动力成本比较低廉。届时,这两家德国工厂将转型为电动车生产基地,这也有利于大幅增加电动汽车的全球销量。根据高盛的说法,电动汽车只需要传统内燃机汽车三分之二的零部件,因而所需的生产工人也更少。

  知情人士表示,大众管理层认识到,向电动汽车的转变将不可避免地导致其员工数量减少,但其希望以负责任的方式削减员工数,这样成千上万的老龄员工可以选择退休,而不是被辞退。

  大众管理层其中一项提议是,使埃姆登工厂转而生产大众ID系列入门级、售价低于2万欧的汽车,该款车目前还未完全设计好,但足以与大众Polo相媲美。汉诺威工厂过去主要负责生产轻型商用车,将被改造为既能生产燃油车,也能生产电动汽车,包括ID Buzz。

  埃姆登和汉诺威工厂在东欧地区也受到欢迎,因为德国长期以来一直致力于减少化石燃料的使用。这两家工厂将效仿大众位于萨克森州茨威考的工厂,后者正在进行改造,以便在明年晚些时候开始生产其第一款ID车型。

  知情人士称,鉴于欧盟监管机构致力于在2030年使二氧化碳排放量削减40%,大众相信,必须加快其电气化计划。大众已计划利用200亿欧元,到2025年生产50款纯电动汽车和30款插电式混合动力汽车,并另外花费500亿美元用于采购电池,该公司计划到2025年使电动汽车的年销量达200-300万辆。

(文章来源:盖世汽车网)

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人民网北京11月8日电 (记者乔雪峰) 11月7日,交通运输部党组书记杨传堂到国家邮政局,就邮政业“双11”旺季服务保障工作开展调研和座谈。他向奋战在旺季服务保障工作一线的快递人表示慰问,向深耕邮政快递市场的广大企业家表示敬意,希望邮政管理部门和快递企业顶住压力、和衷共济、奋力拼搏,推动政企协同做好服务,以最佳的状态、最优的业绩保障好旺季寄递渠道安全畅通、平稳运行。

杨传堂指出,当前邮政快递业正处于稳步成长期,呈现出发展态势高位运行、市场结构持续优化、资源要素加速聚集、网络稳步向下延伸、服务能力显著增强的特点,较好满足了旺季服务需求。针对今年“双11”电商购物节,各部门、各单位前期准备充分、工作方案成熟、应对措施有力,对顺利完成今年旺季保障任务充满信心。

杨传堂强调,习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话为民营经济敲下了“定音锤”,给民营企业家吃下了“定心丸”,传递了比黄金更珍贵的信心。回溯快递业发展历程,民营企业发挥了主力军作用。新形势下,做好寄递服务工作,对落实中央“六稳”举措,促进经济平稳健康发展具有重要意义,无论是国有企业还是民营企业,都要提高政治站位,主动扛起责任,更好服务于生产生活,让人民群众有更多的获得感。

杨传堂要求,下一步,要再检查、再部署、再落实,将旺季服务保障各项措施做实做细做好。一要加强政企联动,形成旺季寄递服务保障合力,邮政管理部门重点抓好统筹协调、安全保障、应急处置等工作;企业要突出强化能力储备、保持全网协调、落实好主体安全责任,创新管理方式,合理安排发货节奏,重视末端环节服务保障,进一步提升寄递服务时效性。二要强化转型升级,坚持创新驱动,加强自动化流水线、大数据智能运算等新技术推广应用,优化监管信息系统,坚持绿色引领,促进快递包装减量化、绿色化和再利用,加强快递与电商、供应链、产业链协同,推动高质量发展,更好服务“一带一路”和中国制造走出去。三要严守安全底线,强化源头防控,严格安全生产管理,落实好收寄验视、实名收寄、过机安检“三项制度”等安全管理制度,加强安全风险预警预测,坚决维护好寄递渠道安全。四要加强宣传引导,主动策划加强宣传报道,及时回应社会关切,主动接受社会监督,畅通消费者投诉渠道,维护消费者合法权益,营造良好氛围。

(责编:仝宗莉、赵爽)


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