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如何加快建设内陆开放高地?江津这样干!


2019年02月18日 19:00

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  近日,爱尔眼科董事、副总裁兼董秘吴士君在证券时报网发表《别把商誉妖魔化》一文。文章认为,“财务上出现商誉减值,根本原因是对于并购项目的整合能力和驾驭水平出现了问题,上市公司没有金刚钻,就别揽瓷器活。”

  文章还称,“对于优质的并购资产,即使分期摊销,其内在价值也不会下降,市场价值依然坚挺。因此,投资者应深入冷静分析,不要人云亦云,更应该关注并购标的的实际经营绩效和发展前景。”

  中国经济网记者查询爱尔眼科三季报,爱尔眼科最新商誉数据为21.65亿元。其资产总计97.31亿元,负债合计38.81亿元,则其净资产为58.50亿元。经计算,爱尔眼科商誉占净资产比重为37.01%。

  2018年半年报显示,爱尔眼科共投资29家单位,期初累计形成商誉21.38亿元。其中爱尔眼科形成商誉过亿元的单位共三家:投资亚洲医疗集团有限公司形成商誉1.56亿元、投资滨州沪滨爱尔眼科医院形成商誉1.72亿元、投资Clínica Baviera。 S.A形成商誉11.11亿元。

  常在河边走,总有湿鞋。2018年上半年,爱尔眼科对七家单位进行了商誉减值准备,累计1638.41万元,其中包括南充爱尔麦格眼科医院、重庆爱尔麦格医院、石家庄爱尔医院、天津爱尔眼科医院、个旧爱尔眼科医院、荆门爱尔眼科医院。

  据2018年三季报,爱尔眼科2018年前三季度营业收入为61.24亿元,比上年同期增加39.75%;归属于上市公司股东的扣非净利润为9.20亿元,比上年同期增加40.14%;但其加权平均净资产收益率为16.53%,比上年同期减少4.34%,显现下滑趋势。

  近期,爱尔眼科发布的业绩预告显示,预计2018年净利为9.65亿元-10.4亿元,同比增长30%-40%。

(文章来源:中国经济网)

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  蒙华铁路:这个劳模创新工作室又火了一把

  2019年春节,全长1837公里的蒙华铁路,信号、通信、供电、电力等铁路四电工程正进行紧张施工。

  2月8日,大年初四,中国铁建电气化局九工区项目部“继亮劳模创新工作室”又火了一把。这一天,湖北荆门至江陵段,接触网H93支柱整正回填成功。

  原来,蒙华铁路沿线大部分为高填方路基、水塘和湿地,地质环境非常复杂,给信号、通信、供电、电力等铁路四电施工造成困难。为解决这一难题,项目部成立“继亮劳模创新工作室”,充分发挥劳模创新带头兵作用,对项目遇到的这一技术难题开展技术攻关。

  1月中旬,项目开始对接触网H93支柱整正回填,在施工中,基坑回填土的密实度总是达不到原路基的标准。继亮劳模创新工作室专业技术人员在临近春节之际,通过现场勘查,调查工程机械市场,通过与相关厂家进行技术接洽,设计制造出适合狭小空间夯实的机械设备,终于解决了回填密实度不足的难题。

  “这一创新将很快在其他工区进行应用推广。”项目常务副经理梁伟冬告诉科技日报记者。

  当天,在九工区管段项目部,荆门至江陵段竣工后的3D沙盘也开始使用,扫描沙盘模型二维码,可及时了解区间站实物工程量进度,对施工方案起主体导向作用。

  梁伟冬介绍说,项目部采用无人机航拍技术,将荆门至江陵段内地形地貌、交通状况、人文环境及线路走向进行了视频录制,按照比例缩放将四电实物工程应用3D沙盘模型技术,在蒙华铁路全线首次制造出这个3D沙盘模型,使施工进度和质量进入智慧化。

  2月9日,大年初五,古城襄阳浓浓的节日气氛一直持续到深夜。当大多数人开始沉浸在梦乡里时,蒙华铁路中国铁建电气化一公司管段内,项目部安全总监杜国栋乘车赶往晚间施工区间进行盯岗作业。

  “蒙华铁路参建单位众多,站前站后交叉施工频繁,站后四电工程仅能利用夜间争取到的空闲时间,进行接触网桥钢柱组立施工。”杜国栋告诉记者。

  在他到达之前,电化二队队长刘冲已经开始一遍一遍对施工的区段和施工方法进行指导安排。轨道车满载着两平板桥钢柱运行至作业地点,这时已经是凌晨2时30分。

  夜间施工安全风险大。为保证轨道车辆正常运行,轨道车组班长李辉一遍遍检查车辆运行情况。为保证上下桥墩的作业人员安全,刘冲就趴在桥栏边利用对讲机指挥轨道吊起落,招呼着桥墩上施工弟兄们的安全。

  夜已经很深了,发动机的轰鸣声使大家忘记了疲劳和寒冷。组立完最后一根支柱,清理完现场,收拾好工器具,轨道车返程,天也渐渐亮了。

  据项目安全负责人介绍,为了安全施工确保质量,项目建设之初就构筑起安全管理长城,一个工点不漏,一个死角不留,用质量、安全铁规为蒙华铁路施工保驾护航。


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